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浅谈螺旋风管在舰船上的应用　

舰船上的通风管路,一般是用镀锌铁皮制造的矩形风管,这种风管一般都用手工制作,生产效率低。后来出现了用机器制作的圆形螺旋风管大大提高了风管的制作效率,也提高了风管的质量,在民用船舶上得到了普遍的采用.但是对于高度限制十分苛刻的舰船,圆形风管显然比矩形风管占用较多的高度,因此限制了圆形螺旋风管在舰船上的推广使用。80年代,708所、驻426厂军代表室和大连渤海空调配套厂共同试制成功了扁圆螺旋风管,它将圆形螺旋风管和矩形风管的优点结合起来,是第三代舰船用风管,得到舰船设计部门的欢迎,经多次实船使用均获得较好的效果。

管壁厚度t≤3mm，全部用钨极弧焊；管壁厚度t＞3mm，可以全部用钨极弧焊，也可以用钨极弧焊打底，手工电弧焊进行盖面。

4.操作规定

(1)焊接区要注意防风，以防吹散气，从而影响气保护的效果和焊接质量。

(2)采用钨极弧焊时，对焊缝背面也要用气进行保护，以防焊缝根部在高温下发生氧化，从而产生焊接缺陷。

(3)焊接时层间温度不能低于100℃，多层焊时，前道焊缝表面应用不锈钢丝刷刷清后再焊后道。

5.焊缝检验

焊缝表面不允许存在裂纹、气孔、缩孔、未熔合、未焊透和连续咬边等缺陷，且焊缝表面不能低于母材。

(4)风管的接口不能安装在墙内或楼板内，风管内不能敷设管道、电线以及电缆。

(5)风管如果是输送的气体，或者是处于这种环境中，那么应有必要的接地措施进行防护；如果是输送温度高于80℃的空气，则应采取必要的防护措施。

(6)风管的底部不宜有拼接缝，如有应做好密封处理。

(7)风管如要穿过楼板或墙体，则应使用预埋管或防护套管，它们之间还要有柔性材料进行封堵。

(8)风管与设备相连接时，其连接处应有柔性短管，长度为150—300mm，或者是规定的长度要求。

(9)风管测定孔的位置应选在不产生涡流的区域，且要便于测量和观察。

风管保温的质量验收标准，是一项重要内容，主要包括外观、过程控制以及管道包法这三个部分，下面从这三个方面入手，来详细阐述其主要内容，具体如下。

1.外观

(1)表面平整，无断裂、起鼓、脱落等现象。

(2)风管平直，允许偏差为3cm。

(3)风管法兰处的保温棉应放置对称均匀，且收边铝箔胶带与收边长度相同，不准中途搭接。

(4)胶应有牢固性和褶皱标准。

铝合金风口的***

平时大家在使用铝合金风口的过程中，对于铝合金风口的***也是必不可少的，铝合金风口在不使用的时候需要如何***。

　　铝合金风口在平时使用的时间必要***，以更好的安排，铝合金风口的原理和别的呆板产品都差不多的原理，在用的时间对铝合金风口的核心部件压缩机举行润滑，但利用后永劫间倒霉用铝合金风口，会使润滑油凝结，下次利用的时间会直接造成压缩机卡去世，要是是在用铝合金空调风口的季节，我们可以大概连结一个月开机一次的利用量。更多的时间铝合金风口用的时间也没须要对其罩上，做好防水，防锈这些成果就好。