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浅谈螺旋风管在舰船上的应用　

舰船上的通风管路,一般是用镀锌铁皮制造的矩形风管,这种风管一般都用手工制作,生产效率低。后来出现了用机器制作的圆形螺旋风管大大提高了风管的制作效率,也提高了风管的质量,在民用船舶上得到了普遍的采用.但是对于高度限制十分苛刻的舰船,圆形风管显然比矩形风管占用较多的高度,因此限制了圆形螺旋风管在舰船上的推广使用。80年代,708所、驻426厂军代表室和大连渤海空调配套厂共同试制成功了扁圆螺旋风管,它将圆形螺旋风管和矩形风管的优点结合起来,是第三代舰船用风管,得到舰船设计部门的欢迎,经多次实船使用均获得较好的效果。

(4)风管的接口不能安装在墙内或楼板内，风管内不能敷设管道、电线以及电缆。

(5)风管如果是输送的气体，或者是处于这种环境中，那么应有必要的接地措施进行防护；如果是输送温度高于80℃的空气，则应采取必要的防护措施。

(6)风管的底部不宜有拼接缝，如有应做好密封处理。

(7)风管如要穿过楼板或墙体，则应使用预埋管或防护套管，它们之间还要有柔性材料进行封堵。

(8)风管与设备相连接时，其连接处应有柔性短管，长度为150—300mm，或者是规定的长度要求。

(9)风管测定孔的位置应选在不产生涡流的区域，且要便于测量和观察。

风管保温的质量验收标准，是一项重要内容，主要包括外观、过程控制以及管道包法这三个部分，下面从这三个方面入手，来详细阐述其主要内容，具体如下。

1.外观

(1)表面平整，无断裂、起鼓、脱落等现象。

(2)风管平直，允许偏差为3cm。

(3)风管法兰处的保温棉应放置对称均匀，且收边铝箔胶带与收边长度相同，不准中途搭接。

(4)胶应有牢固性和褶皱标准。

混流风机是用于送风还是排风，还是两者均可？

混流风机介于轴流风机和离心风机之间的风机，混流风机的叶轮让空气既做离心运动又做轴向运动，壳内空气的运动混合了轴流与离心两种运动形式，所以叫"混流"。特点

混流(斜流)风机，风压系数比轴流风机高，流量系数比离心风机大，用在风压和流量都"不大不小"的场合。它填补了轴流风机和离心风机之间的空白。同时具备安装简单方便的特点。

混流式风机结合了轴流式和离心式风机的特征，外形看起来更像传统的轴流式风机。机壳可具有敞开的入口，但更常见的情况是，它具有直角弯曲形状，使电机可以放在管道外部。排泄壳缓慢膨胀，以放慢空气或气体流的速度，并将动能转换为有用的静态压力。

离心风机是什么样的工作原理

离心风机是一种将原动机机械能转换为输送气体、给予气体能量机械，它是水泥厂中不可少机械设备，主要有送离心风机、引离心风机、一次离心风、密封离心风机和排离心风机等，离心风机实际运行中，特别是引离心风机运行条件较恶劣，故障率较高，迅速判断离心风机运行中故障产生原因，采取有力措施解决故障是工厂连续安全运行保障。

一、离心风机定义：离心风机是一种用于紧缩和运送气体的机械，从能量观念来看，它是把原动机的机械能量转变为气体能量的一种机械。

二、离心风机的组成及结构1.离心风机的组成:离心风机选用单吸入d型传动结构，由联轴器将离心风机和电机联接起来。